22KW高速公路雙向可逆1D吊裝式射流風(fēng)機效率明顯優(yōu)于常規(guī)軸流風(fēng)機，隧道射流風(fēng)機產(chǎn)品其各項性能指標及耐腐蝕性、耐高溫性、可靠性等技術(shù)要求*適應(yīng)各類地鐵、隧道的使用，優(yōu)化系統(tǒng)工程配套設(shè)備產(chǎn)品。

隧道射流風(fēng)機外殼由進口用機床旋壓翻邊成形，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，表面噴塑處理，外形美觀且防腐性能優(yōu)良。

風(fēng)機葉片、輪轂由高壓鑄造機鋁合金模壓成形，產(chǎn)品強度高、一致性好，保證良好的風(fēng)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。風(fēng)機配套全封閉鼠籠式電機，絕緣等級H級，防腐等級IP55，適應(yīng)各種隧道環(huán)境的使用要求。

SDS-5.6公路隧道射流風(fēng)機分帶消聲器和不帶消聲器[進出口加集(散)流器]二種規(guī)格，又分單向射流風(fēng)機（SDS）和可逆式（雙向）射流風(fēng)機[SDS(R)]二種通風(fēng)形式?？赡媸缴淞黠L(fēng)機在緊急狀態(tài)下的正反轉(zhuǎn)切換時間極為重要，SDS(R)可逆式射流風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速。

SDS隧道射流風(fēng)機規(guī)格從Ф630mm~Ф1600mm，大推力3500N，風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求，對任一負載和工況均可選擇到合適的風(fēng)機。22KW高速公路雙向可逆1D吊裝式射流風(fēng)機采用*工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機外殼采用美國進口用機床旋壓翻邊成形，葉輪優(yōu)內(nèi)壁經(jīng)精加工，即保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅處理，外形美觀并防腐性能優(yōu)良，風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全數(shù)控鏜、銑加工中心加工成壓鑄模形腔，分別在高壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形。經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標*能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。

隧道射流風(fēng)機主要用于地下隧道或者交通交通隧道的通風(fēng)換氣以及發(fā)生火災(zāi)時的消防排煙，是一種應(yīng)用范圍廣泛的工業(yè)風(fēng)機類型，具有壓力高流量大的特點并具有效率高，節(jié)能、噪音低、安裝方便等特點，能在隧道中起到重要作用，是一種高壓力，低噪聲，高效軸流風(fēng)機。

鐵路隧道以及公路隧道是我們常見的隧道類型，我們知道，隧道是位于地質(zhì)層之下的一種建筑物，地下隧道的建設(shè)更是在密封環(huán)境下進行，尤其是不少隧道長度都比較長，因此其通風(fēng)效果難以保證。

空氣如果無法得到充分的置換會產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)事故，因此需要通風(fēng)機進行空氣的置換。

隧道射流風(fēng)機在安裝時一般有以下幾點注意事項：

1、風(fēng)機的基礎(chǔ)要求水平、堅固，且基礎(chǔ)高度≥200mm.

2、風(fēng)機與風(fēng)管采用風(fēng)機軟連接（柔性材料且不燃燒）連接，長度不宜小于200mm、管徑與風(fēng)機進出口尺寸相同。為保證風(fēng)機軟連接在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中不出現(xiàn)扭曲變形，應(yīng)安裝的松緊適度。對于裝在風(fēng)機吸入端的帆布軟管，可安裝稍緊些，防止風(fēng)機運轉(zhuǎn)時被吸入，減少帆布軟管的截面尺寸。

3、隧道風(fēng)機的鋼支架必須固定在混凝土基礎(chǔ)上，風(fēng)機其鋼支架與基礎(chǔ)之間必須增加橡膠減振墊。全部風(fēng)機及電動機組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎(chǔ)頂部的減振墊上，減振墊用多孔型橡膠板。

4、隧道風(fēng)機出口的管徑只能變大、不能變小，出風(fēng)口要安裝防蟲網(wǎng)，偏向上出風(fēng)時須增加風(fēng)雨帽。

注：射流風(fēng)機兩端消音器長度有1D、2D兩種，1D、2D表示消音器的長度是同型號風(fēng)機風(fēng)筒直徑的1倍、2倍。